原裝銷售美國威格士雙聯(lián)和通軸驅動泵資料
產品概述：
泵的特性轉速低轉速除非另有規(guī)定，
泵的額定轉速基于當泵在海平面并用SAE 10W油液在38 C 至82 C(100 至180 F) 下工作時1 個大氣壓的進口壓力(14.7psia)。
在上述油液條件下的低**起動轉速一般為600rpm。
然而，泵的大小、系統(tǒng)特性及環(huán)境條件可能提*或降低此轉速。
在泵已灌注后往往可以實現(xiàn)較低的轉速。
如果需要低的起動轉速或工作轉速，請詢問你的Vickers **人。
驅動**的驅動Vickers 元件是針對用花鍵連接和/或撓性聯(lián)軸器的直接同軸驅動用途而設計的。
如果考慮帶來徑向或軸向載荷的驅動或鍵驅動，
有關附加資料請詢問你的Vickers **人。
驅動找正軸的同心度和角度找正對泵的壽命是重要的。
不對正可能誘發(fā)出軸承上的沉重載荷，引起早期失效。
然后，一邊觀察油箱液位一邊操作器具。
使所有的執(zhí)行器外伸到安全限以便給系統(tǒng)充分灌油。
不能在液位低于下限時運行。向油箱加油使油液達到正確的注油液位。
安裝座輔助驅動在泵軸直接裝于傳動系或齒輪箱中的場合，
**花鍵軸?；ㄦI驅動應潤滑。

功能原理：
由于公差的積累，可能存在著軸與傳動系花鍵之間干涉的可能性。
為減少這種可能性，應采用側齒花鍵配合。
側齒配合和短嚙合長度與大徑配合花鍵或長花鍵嚙合相比允許更大的撓性和較小的側載荷傾向。
進口壓力**的進口壓力為0 至0.34bar(0至5psi) 表壓力。
如果泵安裝得低于液面，則可松開泵的出口接頭( 或其他下游接頭或堵頭) 讓油液排除空氣。
可能須松開油箱上的注油帽使油液流動自如。
當不含可見氣泡的純液流開始經松開的接頭泄出時，應重新旋緊接頭。
為排除滯留的空氣還**出口回路中的放氣閥。
如采用這種裝置，起動前應給泵灌注油液。
在某些情況下，可以在油門和／或點火開關處在關閉位置時使發(fā)動機的起動器運行5 至10 秒鐘給泵灌注。
必須松開泵出口的一個接頭或堵頭讓空氣逸出。
泵的起動所有控制件應置于中立位置，使泵起動時無載。起動發(fā)動機并怠速運行。
一旦起動了泵，它應在幾秒鐘內灌注并泵油。
如果不是這樣，則應查明油箱和泵進口之間有無節(jié)流，
進口管和連接有無漏氣。還要確認滯留空氣能否從出口逸出。
在發(fā)動機怠速下運行5 分鐘左右。
進口壓力不得超過20psi。進口真空值不得超過0.17bar(5" Hg 或12.2psia)。
額定壓力泵不應長時間以怠速工作在額定壓力或接近額定壓力下。
可能造成局部過熱或損壞。
不得讓雙泵、三聯(lián)泵或通軸驅動泵組中的泵同時承載到額定壓力。
必須針對過載和側載檢查軸的承載情況。
泵升壓壓力一個充氣油箱系統(tǒng)不能始終**在泵進口有正壓力（升壓壓力）。
在冷起動期間可能在泵進口產生真空。
在回路被加熱而升壓壓力實際存在于泵進口之前避免*轉速。
當油箱上使用真空斷路壓力帽時，進行補充以得到油箱充氣壓力。
撓性聯(lián)軸器的兩半必須按聯(lián)軸器制造商的建議找正。
萬向節(jié)采用雙萬向節(jié)聯(lián)軸器時，軸必須平行而傳動叉應共線。
應盡可能使偏差小。當然，允許偏差將隨應用條件變化。
泵軸與萬向節(jié)的徑向配合應該緊密( 大徑配合) 無松動。
灌注泵并排除空氣如果泵安裝得*于液面。則應經出油口給泵灌注油液。

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