威格士Vickers伺服閥結(jié)構(gòu)分類

SM4-10/12/15 伺服閥提供系
統(tǒng)閉環(huán)控制，具有位置精度*、速度曲線
可重復(fù)以及可預(yù)測(cè)的力或力矩的調(diào)節(jié)等優(yōu)
點(diǎn)。 
伺服閥的典型應(yīng)用包括注塑／吹塑成形系
統(tǒng)、測(cè)試和仿真裝置、壓鑄機(jī)、液壓制動(dòng)
器、娛樂(lè)設(shè)施、石油探測(cè)車以及伐木機(jī)械
等。
*** SM4 系列伺服閥在該尺寸系列的
三種型號(hào)提供寬范圍的流量輸出，當(dāng) 70
bar (1000 psi) △p 時(shí)，額定流量從 3,8 到
獻(xiàn)的系統(tǒng)控制。
特征和優(yōu)點(diǎn)
用戶定制的閥芯遮蓋和閥套開(kāi)口可以滿
足特殊用途的特殊流量控制要求。
SM4 的對(duì)稱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了用小的零位
偏移實(shí)現(xiàn)對(duì)流量可靠的節(jié)流，結(jié)果是機(jī)
器的工作更加協(xié)調(diào)。
Viton 密封件是標(biāo)準(zhǔn)件。
標(biāo)準(zhǔn)油口分布圓、安裝方式和過(guò)渡板的
靈活性，使得威格士伺服閥成為替代現(xiàn)
有伺服閥和改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)時(shí)的成本有效
的選擇。的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸位置的
無(wú)級(jí)控制，精度達(dá)到 0.025 mm (0.0001
inch) 或更* (取決于選擇的元件、行程長(zhǎng)
度和負(fù)載特性)。
SM4 伺服閥與液壓伺服馬達(dá)、轉(zhuǎn)速計(jì)和
相應(yīng)的電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)比例流量的
無(wú)級(jí)控制，在速度／加速度曲線實(shí)時(shí)控制
中，可**閉環(huán)誤差小于每分鐘 1/10 轉(zhuǎn)。
SM4 與壓力／力傳感器、液壓缸以及壓
力控制電路組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)的壓力
／力控制，系統(tǒng)穩(wěn)定性可達(dá)到壓力和
負(fù)載量程的
SM4-10/12/15 伺服閥的設(shè)計(jì)與威格
士精湛的制造技術(shù)相得益彰，將為用戶奉

SM4 的簡(jiǎn)易接口安裝雙過(guò)濾器模塊，能
夠有效地保護(hù)先導(dǎo)級(jí)免遭污染。
在安裝 SM4 之前，利用沖洗閥可以極
大地降低系統(tǒng)初的污染度。
SM4 系列的大范圍流量輸出能力確保
用戶得到合適的型號(hào)。
**級(jí)閥體采用*強(qiáng)度的鋁合金，確保
更輕更耐用。
威格士伺服閥中的對(duì)稱式雙線圈、四氣
隙、干式力矩馬達(dá)，對(duì)輸入信號(hào)有極快
的響應(yīng)能力，能產(chǎn)生的控制曲線。
更*的頻率響應(yīng) (按用戶定制)，能加大
系統(tǒng)的帶寬，滿足更*的**要求。
集成式 35μm (過(guò)濾器保護(hù)**
級(jí)免遭污染。
閥芯和閥套采用淬火不銹鋼，減少磨損
和腐蝕。安裝在閥套上的 O - 形圈避免
閥芯咬合，確保平穩(wěn)工作。
特征和優(yōu)點(diǎn)
SM4 系列的大范圍流量輸出能力確保
用戶得到合適的型號(hào)。
**級(jí)閥體采用*強(qiáng)度的鋁合金，確保
更輕更耐用。
SM4 系列是兩級(jí)模塊化設(shè)計(jì)的流量控制
閥，能夠集成塊或板式安裝。對(duì)稱的雙線
圈、四氣隙、力矩馬達(dá)通過(guò)六個(gè)螺釘與第
噴嘴擋板先導(dǎo)閥連接。**級(jí)采用帶
有機(jī)械零位調(diào)整的四通滑閥和閥套結(jié)構(gòu)。
閥芯位置通過(guò)反饋桿反饋到
集成式 35μm  的過(guò)濾器保護(hù)先導(dǎo)
級(jí)免遭污染。
Viton 密封件是標(biāo)準(zhǔn)件。
標(biāo)準(zhǔn)油口分布圓、安裝方式和過(guò)渡板的
靈活性，使得威格士伺服閥成為替代現(xiàn)
有伺服閥和改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)時(shí)的成本有效
的選擇。
SM4 的簡(jiǎn)易接口安裝雙過(guò)濾器模塊，能
夠有效地保護(hù)先導(dǎo)級(jí)免遭污染。
在安裝 SM4 之前，利用沖洗閥可以極
大地降低系統(tǒng)初的污染度
流量增益
標(biāo)準(zhǔn)型的正常區(qū)，所示的典型無(wú)載流量
增益公差不包括滯環(huán)
傳動(dòng)效率
用百分?jǐn)?shù)表示的功率輪廓，T 油口壓
力＝0 bar。
當(dāng)閥壓降為供油壓力的 1/3 時(shí)，伺服**
。負(fù)載壓降應(yīng)被限定在供油壓力的
2/3 以下，以便伺服閥流量增益足以穩(wěn)定
地控制負(fù)載。確定系統(tǒng)熱交換器損失時(shí)應(yīng)
考慮總液壓效率。

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