詳細(xì)資料SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸

故障分析：
氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工
工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套
及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間
況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修
熱應(yīng)力和熱變形。在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修
時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的
隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。

注意事項(xiàng)：
氣缸和工件的連接一點(diǎn)要使用軟連接。因?yàn)闊o(wú)桿氣缸
鋼帶完全夾緊，沒(méi)有誤差空間，一旦氣缸運(yùn)行不平衡
，金屬缸帶就會(huì)損壞。金屬鋼帶和運(yùn)行速度既是缸的
內(nèi)缸帶是金屬密封鋼帶，這種密封技術(shù)是氣缸的技術(shù)
，提*了效率。但是金屬鋼帶的韌性也偏強(qiáng)，容易彎
曲變形，甚至斷裂。硬性連接的話(huà)，活塞就會(huì)將金屬
**所在，*速度，耐腐蝕，抗*溫，也是其薄弱環(huán)
，減小了活塞和密封帶摩擦，提*了氣缸的運(yùn)行速度
節(jié)，容易產(chǎn)生問(wèn)題。

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