油研YUKEN調(diào)速閥運(yùn)作方式
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話(huà),可以
產(chǎn)品名稱(chēng): 油研YUKEN調(diào)速閥運(yùn)作方式
產(chǎn)品型號(hào): MFW-01-Y-10
產(chǎn)品展商: YUKEN-油研
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
油研YUKEN調(diào)速閥運(yùn)作方式
A-BST-06-V-3C2-D48-48，A-BST-10-V-2B2-R200-N-48。AME-DF-100-22！MRA-01-B-3071，A-BSG-10-V-2B2B-D12-48，A-BST-03-V-3C2-R200-N-48。A-BSG-10-V-2B2B-A200-48。A-BSG-10-V-2B3B-R200-N-48。HG-10-L1-P-22。HT-06-A2-P-22，MDC-01-B-30！A-BST-03-V-2B3B-A200-48，
油研YUKEN調(diào)速閥運(yùn)作方式
的詳細(xì)介紹
油研YUKEN調(diào)速閥運(yùn)作方式
調(diào)速閥：
是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上，又在閥門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)
上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置，改善的節(jié)流后壓力損
償閥 節(jié)流閥就像一個(gè)水龍頭，你擰的大了水就流
的多，但是在水龍頭擰相同圈數(shù)的情況下管道里的
失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本**同于節(jié)
定差減壓閥和一個(gè)節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調(diào)速閥是
由一個(gè)定差溢流閥和一個(gè)節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們
流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調(diào)速閥一般
分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥，二通調(diào)速閥是由一個(gè)
都有一個(gè)共同的特性：即保持節(jié)流閥進(jìn)、出油口的
度A有關(guān)，與負(fù)載壓力波動(dòng)無(wú)關(guān) 調(diào)速閥貌似也叫補(bǔ)
壓力*，水就流的多，壓力小水就流的少。但調(diào)速
壓差基本恒定，這樣通過(guò)節(jié)流閥的流量只和閥口開(kāi)
閥不是不管管道里壓力有多*（相對(duì)）在水龍頭擰
相同圈數(shù)時(shí)，水流的一樣多。
原理分析：
由減壓閥1和節(jié)流閥2兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和
旋鈕連接，通過(guò)改變過(guò)流面積，實(shí)現(xiàn)流量控制。順
。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩
個(gè)面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙
時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)流閥的節(jié)流口y逐漸加大，通過(guò)的
的出油口連通，V腔和W腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通
y的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是
流量隨之加大，用以控制流量。減壓閥左端U腔的
面積與V腔和W腔的面積之和相等，U腔與節(jié)流口
由彈簧力來(lái)保持的。
油研YUKEN調(diào)速閥運(yùn)作方式
