費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸適用場(chǎng)合

故障解決：
對(duì)于十字頭與氣缸連接為螺紋結(jié)構(gòu)活塞桿應(yīng)定期檢
處的預(yù)緊力。確?；钊麠U中心與十字頭中心對(duì)中精
驗(yàn)和更換。一般情況一年對(duì)螺紋處磁粉探傷，三年
更換一根活塞桿。在維修中確保氣缸與十字頭連接
度，在檢修中要分清十字頭滑板的受力側(cè)與非受力
側(cè)，正確調(diào)整十字頭中心*。

故障分析：
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表層的密閉性關(guān)鍵由地腳螺栓的擰緊力
來(lái)完成。發(fā)電機(jī)組啟停造成的內(nèi)應(yīng)力和*溫或負(fù)載
掛擰緊，因而空隙消退，直至將較大的空隙形變挪
動(dòng)到氣缸的隨意端。假如從正中間的兩側(cè),空隙將
的提升或降低會(huì)造成地腳螺栓的地應(yīng)力緩解。假如
裂，支撐力不夠，使筒節(jié)泄露狀況。氣缸栓一般從
正中間到兩邊擰緊，根據(jù)較大或較大的形變到處垂
螺栓材料筒節(jié)不太*，地腳螺栓在長(zhǎng)期運(yùn)作時(shí)，遭
受伸縮式力和地應(yīng)力的危害，遇熱、塑性形變或破
集中化在中間,氣缸空隙表層,造成蒸氣泄露。

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